GM005 Shitje Fabrika e Kompleteve të Rripit të Kohës
përshkrim i produktit
Rripi i kohës është një pjesë e rëndësishme e sistemit të shpërndarjes së gazit të motorit dhe një komponent i transmetimit.Roli i rripit të kohës është të sigurojë saktësinë e kohës së marrjes dhe shkarkimit duke u lidhur me boshtin e gungës dhe duke përshtatur një raport të caktuar transmetimi.
Përparësitë
1. Funksioni i rripit të kohës: Gjatë procesit të punës së motorit të automobilit, në cilindër ndodhin vazhdimisht katër proceset e marrjes së ajrit, ngjeshjes, shpërthimit dhe shkarkimit, dhe koha e çdo hapi është të koordinohet me gjendjen e lëvizjes dhe pozicionin e pistoni, marrja dhe shkarkimi dhe ngritja dhe ulja e pistonit duhet të koordinohen me njëra-tjetrën, dhe rripi i kohës do të transmetojë fuqinë në pjesët përkatëse të drejtuara nga boshti me gunga.
2. Përbërja: gome polimer (HNBR/CR), kanavacë (leckë e pasme, leckë dhëmbësh), fije tensioni (fije qelqi), fibër aramid
3. Specifikimet: dhëmbët e harkut rrethor, hapi i dhëmbit (P) 8, lartësia e dhëmbit (H1) 3
përshkrim i produktit
Një tensionues është një pajisje shtrënguese e rripit që përdoret në një sistem lëvizës automobilistik.Struktura Tensionuesit ndahen në tensionues shtesë (tensionues të rripit të gjeneratorit, tensionues të rripit të kondicionerit, tensionues të rripit të mbingarkuesit, etj.) dhe tensionues të rripit të kohës sipas vendndodhjes ku ndodhen.Tensionuesi ndahet kryesisht në tensionues automatik mekanik dhe tensionues automatik hidraulik sipas metodës së tensionit.
Përparësitë
1. Funksioni i tensionuesit: tensionuesi është një pajisje tensionuese e rripit që përdoret në sistemin e transmetimit të automobilave.Shkalla e ngushtësisë mund të rregullohet automatikisht për ta bërë sistemin e transmetimit të qëndrueshëm, të sigurt dhe të besueshëm.
2. Metoda e tij e punës është të rrotullohet në vrimën e çuditshme në pozicionin qendror.Parimi i punës: Pasi rripi i kohës të futet në pllakën e marsheve të boshtit të gungës dhe në pllakën e marsheve të boshtit me gunga, buloni i kyçjes është shtrënguar paraprakisht 3-5 kopsa dhe më pas aplikohet në vrimën e rregullimit ose petë.Rrotulloni mandrelin në drejtim të akrepave të orës ose në të kundërt me vrimën e çuditshme si pikë qendrore për të rregulluar rripin e kohës, më pas kyçeni bulonën.
përshkrim i produktit
Ingranazhi boshe i referohet marshit që luan një rol transmisioni midis dy marsheve të transmisionit që nuk prekin njëri-tjetrin dhe lidhet me këto dy marshe në të njëjtën kohë për të ndryshuar drejtimin e rrotullimit të marshit të drejtuar për ta bërë atë të njëjtë si pajisje lëvizëse.Roli i tij është të ndryshojë drejtimin dhe jo të ndryshojë raportin e transmisionit, i quajtur boshe
1.Roli i përtacës: pjesa më e madhe e boshtit ndodhet në të djathtë, duke rritur këndin e mbështjelljes së rripit, duke mbështetur rripin për të zvogëluar hapësirën e rripit;boshti mund të zgjidhet sipas rrotullimit të rripit të motorit.
2. Funksioni kryesor i boshtit është të ndryshojë drejtimin e timonit të drejtuar, të rrisë distancën e transmisionit, të rregullojë këndin e presionit etj. marrëdhënie transmetimi.Është për të bërë më të arsyeshme forcën e trenit të marsheve ose për të përmbushur paraqitjen e të gjithë sistemit të transmetimit.Funksioni i tij është vetëm të ndryshojë drejtimin, por jo të ndryshojë raportin e transmisionit.Baza e rrotave mund të zgjerohet përmes marsheve përtaci.Numri i dhëmbëve të tij nuk ndikon në vlerën e raportit të transmisionit, por do të ndikojë në drejtimin e timonit të fundit.Është një rrotë që nuk funksionon, ka një funksion të caktuar të ruajtjes së energjisë dhe është i dobishëm për stabilitetin e sistemit.
3. Veçoritë kryesore të përtacive: bota është një rrotë që nuk funksionon dhe ka një efekt të caktuar të ruajtjes së energjisë, i cili është i dobishëm për stabilitetin e sistemit.Ingranazhet boshe janë shumë të zakonshme në makineri për të ndihmuar në lidhjen e boshteve të largëta.Ai thjesht ndryshon drejtimin dhe nuk ndryshon raportet e marsheve.
